Les procès-verbaux du Bureau des longitudes

[Résumé de l'amiral Georges Cloué sur la question du filage de l'huile]

Titre [Résumé de l'amiral Georges Cloué sur la question du filage de l'huile]
Créateur Cloué, Georges Charles (1817-1889)
Contexte Volume 1886-1890
Date 1887-10-26
Identifiant O1886_1890_109
Relation O1886_1890_108
Format 20,4 x 30 cm; image/jpeg;
Éditeur Bureau des longitudes; Observatoire de Paris; Laboratoire d'Histoire des Sciences et de Philosophie - Archives Henri Poincaré (UMR 7117 CNRS / Université de Lorraine);
Droits CC BY-SA 3.0 FR
Type Manuscrit; Text; Résumé;
Description

M. le Président ayant demandé à l'Amiral Cloué, d'exposer au Bureau, où en est présentement la question du filage de l'huile, M. Cloué répond :

Cette question fait des progrès lents mais sûrs ; je reçois de divers côtés des comptes-rendus d'expériences récentes. Avant-hier, j'ai reçu de Lorient une lettre du commandant du Transport de l'Etat le Drac, qui vient d'arriver de Terre-Neuve. Cet officier dit que faisant route à l'Est, il a essuyé au milieu de l'Atlantique, un coup de vent du Nord au N.N.O., et la grosse mer venant un peu de l'arrière du travers, lui enleva la bouée de sauvetage de bâbord derrière et soulevait par moments la baleinière du même côté, menaçant de l'enlever. Le commandant a [barré : établi] pendu un sac à huile à l'extrémité d'un arc-boutant établi au bossoir de bâbord, selon les prescriptions de ma brochure, et immédiatement dit-il, une large trace d'huile s'est dessinée, et la mer a cessé d'embarquer et de frapper le navire.

Au mois d'Août dernier, le prince de Monaco rentrant de Terre-Neuve en France avec son yacht l'Hirondelle (une petite goëlette à voiles de 200 tonneaux) a essuyé deux forts coups de vent pendant lesquels le filage de l'huile a été pratiqué avec un plein succès. Le second coup de vent était un cyclone très caractérisé et dont la trajectoire est indiquée sur la Pilot chart américaine de ce mois. le Prince m'a dit que sans le filage de l'huile, sa goëlette n'aurait certainement pas pu résister à la mer affreuse de ce second coup de vent. Son rapport très intéressant, qu'il m'a autorisé à publier, est imprimé dans la troisième édition de mon mémoire, en ce moment sous-presse chez l'éditeur Gauthier-Villars.

Dans ces derniers temps, plusieurs stations de sauvetage ont fait l'expérience du filage de l'huile avec des succès variés selon l'adresse des expérimentateurs. On arrivera, je n'en doute pas, et avant longtemps, à savoir parfaitement se servir de ce précieux moyen d'éviter les coups de mer.

Le capitaine de vaisseau, Inspecteur général des bateaux de sauvetage en Angleterre, dit au cours d'un rapport adressé à l'Amirauté et publié par le Board of Trade : que les engins nécessaires au filage de l'huile doivent entrer désormais dans l'équipement des bateaux, au même titre que les avirons et le gouvernail !

Je pense que les grands paquebots, munis d'une puissante machine, pourront continuer leur route contre un coup de vent, lorsqu'ils seront munis d'un appareil capable de lancer à 15 ou 20 mètres en avant du navire, un fort filet d'eau contenant quelques gouttes d'huile. Celles-ci se feraient leur place immédiatement en s'étendant sur l'eau, et empêcheraient les coups de mer par l'avant.

J'ai l'intention de voir le Directeur de la Compagnie des Transatlantiques, pour lui demander d'essayer cela sur un de ses navires. Le but à atteindre est si important qu'on ne doit rien épargner pour y parvenir.

En résumé, la question progresse lentement il est vrai, mais elle progresse. Les exemples de réussite se multiplient, et les incrédules se convertissent peu à peu. J'espère qu'avant longtemps on reconnaîtra que les maladroits seuls reçoivent des coups de mer.

La question du filage de l'huile est une question d'humanité, car il s'agit autant d'épargner la vie et la santé des hommes, que de sauver la propriété des armateurs.

G Cloué

Type de document Procès-verbal
Transcripteur Muller, Julien
Collection Volume 1886-1890
Citer ce document “[Résumé de l'amiral Georges Cloué sur la question du filage de l'huile]”, 1887-10-26, Les procès-verbaux du Bureau des longitudes, consulté le 29 mars 2024, http://purl.oclc.org/net/bdl/items/show/4225

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