Avis aux navigateurs publiés par le Service Hydrographique de la Marine [feuilles n°146, n°150, n°164 et n°166]

2^ème annexe à la séance du 14 Juin 1916

AVIS AUX NAVIGATEURS

publiés par le

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DE LA MARINE

13, Rue de l’Université, PARIS (7^e arr^t)

FEUILLE N° 146

France Algérie Tunisie 26

30 Mai 1916

Relèvements vrais, donnés de la mer et comptés de 0° à 360° et en quadrants. – Longitudes rapportées à Greenwich et suivies de l’abréviation Gr., dans les parties relatives aux Phares et aux Instructions Nautiques. Pour les cartes, longitudes rapportées à la graduation du cadre, ou, s’il y a deux graduations, à celle de Paris.

FRANCE — Projet d’avance de l’heure légale.

(Service Hydrographique de la Marine. 24 mai 1916.)

795, 1916. — Dans le cas où serait votée la proposition de loi relative [à] l’avance de l’heure légale qui est actuellement soumise au Parlement, l’attention des marins est spécialement appelée sur les précautions à prendre de ce fait au sujet de la lecture des documents nautiques, notamment en ce qui concerne les signaux horaires et les marées. Les heures de marée des ports français sont en effet données dans l’Annuaire des côtes de France pour l’an 1916 en heure légale telle qu’elle était définie au moment où cet ouvrage a été publié ; cette heure serait par suite en retard d’une heure sur celle qu’on propose actuellement d’adopter et qui devra être marquée par les horloges publiques.

Il y a lieu d’indiquer dès maintenant que, dans cette éventualité, les observations météorologiques prises par les divers services de la marine et à bord des navires, et que les signaux horaires continueront à être faits aux mêmes heures en temps moyen de Greenwich qu’ils se font actuellement.

Des renseignements seront donnés au moment de la mise en application de cette mesure.

AVIS AUX NAVIGATEURS

publiés par le

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DE LA MARINE

13, Rue de l’Université, PARIS (7^e arr^t)

FEUILLE N° 150

France Algérie Tunisie 27

5 Juin 1916

Relèvements vrais, donnés de la mer et comptés de 0° à 360° et en quadrants. – Longitudes rapportées à Greenwich et suivies de l’abréviation Gr., dans les parties relatives aux Phares et aux Instructions Nautiques. Pour les cartes, longitudes rapportées à la graduation du cadre, ou, s’il y a deux graduations, à celle de Paris.

FRANCE et ALGÉRIE

Observations météorologiques à bord des navires.

(Service Hydrographique de la Marine. 30 mai 1916.)

814, 1916. – L’éventualité du vote de la proposition de loi actuellement soumise au Parlement et relative à l’avance d’une heure de l’heure légale pendant l’été oblige à prendre la précaution d’indiquer comment, le cas échéant, doivent être faites les observations météorologiques prises à bord des navires.

Afin que ces observations restent comparables entre elles, il importe que, pendant la période où l’heure légale est avancée, elles continuent à être faites aux mêmes instants du jour par rapport au temps moyen de Greenwich. En conséquence, pendant cette période, à bord de tous les navires qui se trouvent dans les ports ou les rades de la France et de l’Algérie, et dont la montre doit être réglée sur la nouvelle heure légale d’été, les observations météorologiques qui étaient faites précédemment à 8 h., 12 h., 16 h., etc... de l’ancienne heure légale (temps moyen de Greenwich) devront être faites respectivement à 9 h., 13 h., 17 h., etc... de l’heure légale d’été. Les instruments enregistreurs continueront à être réglés sur le temps moyen de Greenwich, c’est-à-dire que sur le cylindre enregistreur la plume devra indiquer une heure inférieure d’une unité à celle que doit indiquer au même moment la montre réglée sur l’heure légale d’été.

Sur les feuilles de quatre semaines et sur les barogrammes qui les accompagnent, les observations prises dans ces conditions seront portées comme ayant été faites aux heures légales anciennes correspondantes (temps moyen de Greenwich), c’est-à-dire à 8 h., 12 h.. 16 h., etc., etc.

AVIS AUX NAVIGATEURS

publiés par le

SERVICE HYDROGRAPHIQUE DE LA MARINE

13, Rue de l’Université, PARIS (7^e arr^t)

FEUILLE N° 164

France Algérie Tunisie 30

13 Juin 1916

Relèvements vrais, donnés de la mer et comptés de 0° à 360° et en quadrants. – Longitudes rapportées à Greenwich et suivies de l’abréviation Gr., dans les parties relatives aux Phares et aux Instructions Nautiques. Pour les cartes, longitudes rapportées à la graduation du cadre, ou, s’il y a deux graduations, à celle de Paris.

ANNUAIRE DES MARÉES DES COTES DE FRANCE

(Service Hydrographique de la Marine -- 11 Juin 1916)

892, 1916. — Suivant les prescriptions du décret du 10 juin 1916, pris par application de la loi du 9 juin 1916, l’heure légale en France est avancée de 60 minutes à partir du 15 juin 1916, jusqu’au 1^er octobre 1916.

Il résulte de cette mesure que, dans l’Annuaire des Marées des Côtes de France pour l’an 1916 :

1° Les heures des pleines mers et des basses mers données pour les ports français (pages 45 à 249 et pages 268 à 273), entre la date du 15 juin 1916 (inclus) et celle du 30 septembre 1916 (inclus) doivent être augmentées d’une heure, afin de se trouver en concordance avec la nouvelle heure légale fixée pendant cette période. On trouve, par exemple, dans l’Annuaire que le 11 août 1916 la mer est pleine à Boulogne à 8 h. 44 ; cette heure correspond à celle de 9 h. 44 que doivent marquer à cet instant les horloges publiques ;

2° Les heures inscrites en tête des tableaux des hauteurs de la marée d'heure en heure à Brest, à St-Malo et au Havre (pages 278 à 353), doivent être également augmentées d’une heure pendant la même période pour être en concordance avec la nouvelle heure légale. Il en résulte que les indications : minuit ou midi, 1 h., 2 h..., 11 h., placées en tête de ces tableaux doivent être remplacées respectivement par 1 h., 2 h., 3 h..., minuit ou midi, pour correspondre à la nouvelle heure légale que doivent marquer les horloges publiques.

Découper le texte de cet Avis suivant le cadre et le coller sur la couverture de l’ouvrage. N° 988 Annuaire des Marées des Côtes de France

FRANCE et ALGÉRIE — Avance de l’heure légale.

(Service Hydrographique de la Marine. 13 juin 1916.)

[en marge : Feuille N° 166]

900, 1916. — Suivant les prescriptions du décret du 10 juin 1916 pris par application de la loi du 9 juin 1916, l’heure légale en France est avancée de 60 minutes dans la nuit du 14 au 15 juin 1916 à 23 heures et l’heure normale sera rétablie le 1^er octobre 1916.

L’attention des marins a été déjà appelée sur les conséquences de cette mesure en ce qui concerne la lecture de certains documents nautiques par les Avis préventifs 795 et 814 de 1916, puis par l’Avis 892 de 1916 qui est relatif aux heures des marées des côtes de France et qui est délivré gratuitement à tous les intéressés chez les Administrateurs de l’Inscription Maritime et les Syndicats des gens de mer.

Il y a lieu d’avertir aussi les Navigateurs de prendre les précautions suivantes :

Livres des Phares et Instructions Nautiques. — Les heures qui sont données dans ces ouvrages en heure légale française doivent être augmentées d’une heure. Rien n’est changé au contraire aux heures données en temps moyen de Greenwich.

Particulièrement pour les signaux horaires faits dans les ports militaires de la France, l'instant précis du signal correspondra comme précédemment à 22^h0^m0^s, temps moyen de Greenwich, ainsi qu’il a été dit dans l’Avis 795 de 1916. Les heures des opérations accessoires qui sont relatives aux mêmes signaux et qui sont données en heure légale devront être augmentées de 1 heure pour correspondre à l’heure que doivent marquer les horloges publiques.

Observations météorologiques. — Ainsi qu’il a été dit dans les Avis 795 et 814 de 1916, les observations météorologiques prises soit dans les divers services de la Marine, soit sur les navires stationnés dans les ports et rades de la France et de l’Algérie, continueront à être faites aux mêmes heures en temps moyen de Greenwich qu’elles se font actuel-ment [sic]. Il y a lieu à ce sujet de se reporter aux indications détaillées données dans l’Avis 814 de 1916.

Le Capitaine de frégate

Chef du service des instructions nautiques,

H. SALICHON

Le Directeur d’Hydrographie,

Chef du Service Hydrographique de la Marine,

J. RENAUD.